私が中学生の頃（1964〜67年頃）一斉を風靡したものがスロットレーシングカーでした。どうやったら速く走れるか、どうやったらかっこよくなるか、に真剣に取り組んだものです。

　現在のスロットカーは、いかに実車を忠実に再現するということがテーマになっています。もちろん1965〜66年頃も実車に忠実で美しい仕上げを争う、コンクール・ド・エレガンスと言う競技部門もありましたが、当時は、キットのスチロールボディでは試合をこなす事は難しく、マニアは徐々にボディ、シャーシ、あるいはモーターの巻き直し（ホルマル線等）、電池ブレーキなど自作したり、自分で調整したりと、それはだんだんとエスカレートしていきました。もちろん、日本モデルカー・レーシング連盟のレギレーション規定内で行なわれてはいましたが。

　私のホームサーキットは東中野の「中野スターレーン」というボーリング場の１階にあった「中野サーキット」で、Ａ、Ｂの２コースがあって、25mコースは少年達、65mコースは大人が中心のスピードコースでした。65mコースは10秒位で回れば良かったと記憶しています。

「中野サーキット」ではありませんが、
当時はこんな感じでスピードを競っていました。
Amt製　コルベット　スティングレー　1/25
Amt製　フォード　ムスタング　1/25
タミヤ製　ダッジ　チャージャー　1/24
シャーシ　アルミダイカスト　サイドワインダー　FT-36仕様
COX製　フェラーリ　＃312　1/24
特徴のあるマグネシウムシャーシ
日模製　フェラーリ　♯156　1/24
東京プラモ製　クーパーF-1 1/32　ディフォルメが強い
日模製　フェラーリ　＃312　1/24
東京プラモ製　BMW507 1/32
タミヤ製　ポルシェ　カレラ6　R/R　1/24　輸出用完成車
シャーシ　ロータス等と同等
‘62フォード　フォード販売店からデトロイトの顧客に送られた物
ロールスロイスのフライホール動力のもの
コグレ製　　　フォード　ムスタング　1/24
シャーシうら側
ゴーセン製　　チャパラル　　1/24　‘66
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